縣交通運輸局圍繞服務全市打造“全省農(nóng)村寄遞物流樣板市”目標，以“頂格推動、決戰(zhàn)決勝”的決心，加快推進寄遞物流進村高質(zhì)量全覆蓋建設，全面打通鄉(xiāng)村消費“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進城“最先一公里”。覆蓋全縣210個村級示范站點和10000平方米的縣級郵政寄遞物流共配中心全部建成并投入運營，日均處理快遞包裹近5萬單。
打通農(nóng)村寄遞物流“最后一公里”和“最初一公里”，是服務大戰(zhàn)略、連接大市場、關(guān)聯(lián)大產(chǎn)業(yè)、改善大民生的重要舉措。我縣堅持自我加壓、“快”字當頭，每周調(diào)度及通報2次建設進度，先后組織4次現(xiàn)場拉練推進會，壓實鄉(xiāng)鎮(zhèn)主體責任全力推進，在2023年8月底全面建成并試運營，較市委、市政府確定的交賬時間節(jié)點提前20天完成。
“縣內(nèi)印發(fā)《孝昌縣寄遞物流進村高質(zhì)量全覆蓋建設工作方案》，確定縣級共配中心和村級站點建設標準及完成時限。制定獎補辦法，專列1000萬元經(jīng)費，對每個站點按不低于1萬元的標準進行獎補，為縣級郵政寄遞物流共配中心及村級站點的建設打下了堅實基礎?！笨h交通運輸局黨委委員、工會主席羅躍文說。
“縣交通運輸局在推進寄遞物流進村過程中，堅持‘共同締造’理念，把群眾滿不滿意、方不方便、站點能否穩(wěn)定運營作為布點原則，扣好規(guī)范運營、持久運營的‘第一粒扣子’?！笨h交通運輸綜合執(zhí)法大隊運輸服務中心主任付澤文說。
村級站點的建設由村“兩委”組織市場主體和群眾共同參與選址決策、提出選點方案，再由鄉(xiāng)鎮(zhèn)專班現(xiàn)場復核，縣鄉(xiāng)村振興局、郵政中心、郵政大隊和郵政公司聯(lián)合評估。
站點建設還與便民超市、交通驛站、農(nóng)村電商、村級供銷服務社等相融合，農(nóng)產(chǎn)品直播帶貨上行銷售與快遞物流下行服務相貫通，做到網(wǎng)點服務“加量不加價”。
“寄遞物流進村了，對我們合作社來說，既省錢又省心，是個大好事。 ”悟鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)服務聯(lián)合社負責人胡丹說。
建好是基礎，用好是關(guān)鍵。為確保所有站點達到“建設規(guī)范化、服務標準化、寄遞配送程序化”要求，縣交通運輸局堅持業(yè)務培訓促動，多次開展村級站點負責人業(yè)務培訓，幫助服務人員熟練掌握寄遞物流操作流程及專業(yè)知識。
“堅持黨建引領(lǐng)帶動是我們用好村級站點的一個有效途徑，我們分片區(qū)成立了快遞物流行業(yè)黨支部，為進村快遞車輛統(tǒng)一設置黨建標識，實現(xiàn)‘一條紅色快遞鏈、服務群眾不斷線’，打造‘孝昌紅色郵路’為農(nóng)服務品牌。”付澤文介紹。
此外，縣交通運輸局還堅持郵快合作聯(lián)動，推動縣郵政公司與8家縣內(nèi)快遞企業(yè)簽訂合作協(xié)議，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、信息互通、郵路共聯(lián)，全面提升運營效率。同時，圍繞做好“土特產(chǎn)”文章，主動對接農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體，采取駐村設點、集中收寄、冷鏈運輸、專線直配等方式，助力農(nóng)產(chǎn)品外銷，幫助農(nóng)民增收。
“雖然我縣推進寄遞物流進村高質(zhì)量全覆蓋工作取得了初步成效，但離上級要求、群眾期盼還有一定差距。下一步，我們將結(jié)合全省共同締造體制機制創(chuàng)新試點，不斷總結(jié)建設運營經(jīng)驗，持續(xù)探索完善長效運營機制，切實把好事辦好、實事辦實。”縣交通運輸局黨委委員、工會主席羅躍文說。
記者：董維文
編輯：張園園 彭揚 江珊
責編：汪海蓮
終審：高玉峰
